Bien..... Llevo bastante tiempo sin publicar nada sobre mis maquetas. Ahí tengo todavía mi Chato sin terminar, pero es que este año no se me ha dado especialmente bien en lo referente al aeromodelismo, he roto y arreglado aviones más de la cuenta. Además de eso estuvimos de mudanzas en la oficina y eso ya me dejaba sin ganas de hacer más nada.
Por otra parte estuve 'lesionado', concretamente del brazo derecho, codo de golfista concretamente. No.... no juego al golf, es que para ir al trabajo usaba una bici tipo brompton que se pliega en un abrir y cerrar de ojos, y así de plegadita como queda hay que cargar con ella de casa a la calle y viceversa. No es que sea un esfuerzo sobrehumano ni
nada de eso, pero por lo visto debe ser lo suficiente para generar tal
lesión. Así que visto lo visto tuve que dejar de utilizarla hace ya
algunos meses para poder recuperarme. La bici para trayectos cortos en ciudad es genial. La mía es una flamingo, copia de la inglesa pero bastante más barata y que hace el mismo apaño. Como es lo habitual en mi me puse a 'prepararla' con el fin de mejorarla y dejarla a mi gusto, poner un mejor cambio, mejores frenos, electrificarla...... Quedó muy chula, sube ella sola las cuestas gracias al motor, mayor velocidad mejor frenada, mas marchas, y claro!... mayor peso. Para ser eléctrica es ligera, pero aún así son 17kg que como digo son los responsables de la lesión en mi brazo.
En fin, a lo que íbamos, el monociclo. Resulta que con el cambio de domicilio en el trabajo ahora estoy más cerca de casa, apenas 2 km, y para esa distancia los monociclos eléctricos son perfectos. Si ya... 2 km se pueden hacer andando sin problema en 15 o 20´´, pero es que en mi caso hay que subir no poca cuesta y no es cuestión de llegar al curro oliendo ya a sobaquillo, y menos aún habiéndome duchado 20 minutos antes. Hace tiempo que se dé la existencia de estos vehículos y venía dándole vueltas a la compra de uno, a falta de bici.... Su funcionamiento es el mismo que el de los segways que tanto usan los güiris, con la diferencia de que sólo tienen una rueda. Por ello son más complicados de llevar pero también más baratos, pequeños y ligeros. Lo de barato es un decir, pues para lo que es los venden por un dineral. Los más básicos salen por 400€ normalmente, y de ahí para arriba. Pero ete aquí que buscando un día me encuentro con el Only Wheel por 239 leuros, y además te lo envían desde Parla, pues nada... que pedí uno.
Realmente es una copia del AirWheel X3, ¿o lo mismo es copia del SoloWheel?, ¿o del FastWheel?, en fin.... que se yo, son todos iguales, o al menos se parecen externamente. Internamente tengo que decir que también. Hasta parece que las fotos de la publicidad sean las mismas.
En la red encuentras recambios y no veo que los de 'marca' lleven cosa diferente al mío. ¡Si claro!, el mio ya lo he abierto 'pa verle las tripas'. El motor es de 350w según el fabricante, aunque vete tu a saber..... La batería es de 88Wh y 60v ( siempre según el fabricante ), así que eso serán unos 1400 mah, en la batería no pone nada, al menos en 'cristiano', sólo garabatos orientales de esos que la mayoría de los chinos tampoco llegan a descifrar ( por algo será que estos tengan todos los ojos tan rasgados , no? ). En las instrucciones también pone que es capaz de recorrer de 12 a 15 km con una carga, según el peso y el tipo de recorrido, pero es que yo diría que la cosa va de los 7 a10 km, será que estaré gordo. Peso 75 kg, pero esta claro que los orientales son más delgaditos. Con el uso me he dado cuenta que el consumo se reduce conforme vas teniendo más soltura con el aparato, pero dudo que alguien más experto llegue nunca a recorrer 15km. En definitiva, un monociclo de lo mas básico. La potencia es correcta y permite subir pendientes muy pronunciadas. El plástico de su carcasa es resistente aunque se araña. Los pedales yo diría que son muy pesados, entre ambos pesan medio kilito, lo que yo diría es mucho, seguro que se puede rebajar. El motor , es decir ... la rueda, es lo más pesado con diferencia, y digo lo mismo que con los pedales. De hecho ahora están saliendo al mercado nuevos modelos mucho más ligeros, de 4 a 7kg, y es que este pesa 10, que es lo normal. Habría que probar los nuevos para ver cuán estables son. La velocidad máxima es de 18kmh, aunque pita para avisarte que estar llegando a su tope a partir de los 12kmh, así que en la práctica esa es realmente su máxima. Es muy normal toparte con alguien haciendo footing y no poder adelantarle, realmente vamos a la misma velocidad, y parece como que les vas siguiendo, alguno se me a llegado a mosquear por tal cosa. Y si aprietas un poco más y el invento se pone a pitar ....... pues se mosquean igualmente porque se creen que les estás pidiendo paso, jeje, es que no.... El trasto es dificilillo de controlar, y no basta con saber montar en bici, no, ¡que va!. En la bici tienes un manillar que al girar ayuda a encontrar tu centro de gravedad, pero el monociclo no tiene así que has de buscarlo a base de inclinarlo a uno u otro lado valiéndote de los pies. Decir que el monociclo al igual que el segway busca el solo la estabilidad transversal, self-balancing lo llaman, con giróscopos, acelerometros y cosas de esas, así que puedes estar seguro de que no te caerás de boca o culo, bueno... a menos que tu trates de mejorar el diseño básico comercial de forma más 'inteligente'. Cuándo vas novato tratas de sujetarlo con las piernas como para que no se te escape, pero es un error. De esa manera vas tieso como un palo y cuando quieres girar aquello parece que no se mueve, así que tratas de inclinarte todo tu como con la bici y lo que pasa entonces es que te caes, cosa más rara. Las caídas no son tales, es como dar un traspiés y ya. En este punto tengo que reconocer que el primer día acabe en el suelo panza arriba, pues como si estuviera haciendo ángeles en la nieve, usted me entienda, y es que al ser mi primera toma de contacto iba con los ruedines puestos, y al tratar de girar pues aquello no giraba como es evidente, los ruedines impiden que el monociclo se incline, que es como gira, con lo que me dio por cargar aún más peso en ese lado... y cada vez más y más... hasta que sobrepase los límites marcados por lo física cuántica ( es decir cuantisimo me pase ) y nos fuimos yo directo al suelo y el monociclo disparado a más de 3 o 4 m de distancia. Fue ahí que me di cuenta de la verdadera utilidad de la cinta que venia en el paquete junto con el monociclo, que no es la de facilitar el transporte al permitir colgártelo del hombro, sino más bien la de limitar la propia voluntad del aparato por huir de tu persona. No..... no es inercia, es así como un ente maléfico que posee a tu monociclo. Así que la cinta viene muy bien para su doma. Los ruedines para el aprendizaje son mala cosa. Si has utilizado alguna vez un segway y sabes cómo va el rollo de acelerar y frenar tiralos directamente a la basura, pero sino están bien para cogerle el aire a eso, cuestión de 15 minutos nada más. Lo más difícil es subirse sin los ruedines, en un principio como que pareces tonto ahí dando saltitos, ¡vaya! como que para eso buscas el rincón más sombrío de la calle, ¡que los vecinos no te vean!. Lo de agarrarse a una pared, balla, farola o cosa parecida hay quien lo recomienda, aunque yo no, puedes terminar haciendo 'la plancha'. Aunque cueste un poco ( o un mucho ) mejor sin ayudas, darás muchos saltitos pero acabarás subiendote, y lo mismo arrancas y te sorprendes de que eres capaz de mantenerte sin caerte, bastante inestable eso si, pero sin poner el pie otra vez al suelo. Esa es mi experiencia, no se... habrá quien se caiga enseguida y tenga que volver a empezar. El caso es que con suerte y si no te caes llegarás al final de la calle titubeante y tal, ¡y claro! ¿Ahora que? ¿Como se gira con esto?. Lo primero que tratas de hacer es inclinarte como ya dije, traspiés y al suelo, en fin que tampoco es para tanto, no pasa nada, y ahora que tenemos al demonio amarrado con la correa pues mucho mejor, nos volvemos a subir a el y otra vez para adelante. Una carga de batería da para 45" a 60" de practica. Digamos que con dos cargas ya vas haciendo metros, con tres ya irás ensayando los giros, eso si, muy abiertos, con cuatro dejarás de hacer aspavientos con las manos para mantenerte, y con cinco ya irás por donde quieras, ¡eso si! sin hacer giros cerrados. Y ¡ya!, todo lo demás es ir haciendo kms. A medida que vas alargando el trayecto empezaras a notar dolor en los pies. Eso es normal, y no tiene nada que ver con el calzado, la forma de los pedales o lo duros que puedan ser, no hay que pensar cosas raras. Lo que ocurre es que no los mueves, estas ahí encima plantado como un pasmarote sin atreverte a moverlos te vayas a caer. Sólo hacen falta más kms y más confianza que te permitirá empezar a moverte sobre los pedales cada vez con más soltura, y así es como al final dejaran de doler.
Como ya se habrán dado cuenta los mas avispados, para mi lo peor del trasto es que pese 10 kg ( 9,8 concretamente ). Parece poca cosa así sobre el papel, pero en la práctica resulta muy cansino cuando has de cargar con el. Además, aun siendo 7kg menos que la bici, no quiero volver a tener problemas con mi brazo. Así que me puse a googlear para ver si encontraba solución al respecto, y en principio la hay. Venden unas asas telescópicas 'como las de las maletas' ( pero sin el como ) a partir de 20 o 30€, y que se atornillan al eje de los pedales por un lado y por el otro se fijan al asidero del monociclo con un par de bridas, típica solución de alta tecnología que extrañamente da buen resultado.
No obstante al disponer de sólo una rueda es difícil de efectuar el arrastre, no es fácil conseguir que te siga, en esto se parece a un perro en celo, por cierto.... por lo visto no es buena idea sacar a pasear al can en monociclo, hacen una mezcla muy explosiva. Para tratar de solucionarlo añadí un par de ruedines atornillados a las barras del asa telescópica mediante sendas escuadras siguiendo las indicaciones de un chino muy simpático que hay por youtube.
Los ruedines solo se apoyan en el suelo cuando inclinas el monociclo hacia adelante con el asa, por lo que puede ser arrastrado con esta facilmente cuan carrito de la compra. Pero resulta que los ruedines ¡mire usted por donde! dan fácil con los pequeños escalones, baches o desniveles pronunciados como los de las rampas que se utilizan para minusvalidos con lo que ya se imaginaran ustedes la bofetada que te pegas ( los güiris lo llaman 'faceplant' ). Para evitar esto puede ocurrirsete darle la vuelta al monociclo, es decir con los ruedines mirando para atrás, pero entonces el efecto se produce cuando bajas el bordillo o rampa, y extrañamente terminas callendo igualmente de boca y no de culo como algunos pudieran haber pensado. Si los ruedines se ponen mas arriba entonces pasa que para que toquen el suelo el asidero queda demasiado bajo, no hay solución de compromiso. Pues no..... mientras haya batería es buena cosa, pero como tengas que cargar tu con el mal vamos. Los nuevos diseños utilizan un motor mucho más pequeño y la rueda es de esas sin eje.FastWheel Ring, AirWheel F3 y SoloWheel Orbit son modelos muy similares que van de los 4 a los 7 kg, precios desde los 700 € el más barato.
FastWheel Ring.- 6,8kg - 700€
AirWheel F - Para este no encontré especificaciones ni precio
SoloWheel Orbit - 4kg - 2500$
El único foro interesante y con movimiento que encontré es el siguiente:
En fin..... por los 239€ que cuesta el Only Wheel es un monociclo la mar de correcto que cumple perfectamente. Quizás su único defecto sea su escasa batería pero teniendo en cuenta que nos son vehículos indicados para grandes distancias pienso que esta bien, solo es cuestión de ponerlo a cargar todos los días junto al móvil. Aparte de eso decir que cuando lo recibí le faltaban un par de tornillos, los que fijan los pedales a su eje, así que le tuve que poner yo unos que saque del cajón de trastos, para algo así no me voy a complicar la vida contactando con el vendedor para hacer uso de garantía y todo eso.
Después de un mes de práctica ya empezaba a creer que estaba el tema dominado pero voy y salgo a la calle y se levanta un vendaval. Con las rachas de viento no haces más que dar bandazos, y venga para delante, y venga para atrás, jolines que difícil! En fin... Con el asidero tendré que ver que inventó para poder arrastrarlo sin problema, y lo del viento se corregirá abrigándome con una chaquetilla en lugar del tres cuartos ¡y claro! con algo más de práctica. ¡Que! ¿Que no?
